Singapore quản lý Uber, Grab như thế nào?

.

Số lượng taxi truyền thống giảm kỷ lục

Sự phát triển của dịch vụ gọi xe taxi qua phần mềm điện thoại như Uber, Grab tại Singapore nhiều năm trở lại đây đã khiến số lượng taxi giảm kỷ lục. Số liệu thống kê mới nhất từ Cơ quan Giao thông đường bộ (LTA) cho thấy, số lượng xe taxi phải nằm bãi lên tới hơn 2.400 xe. Điều này khiến cho gánh nặng chi phí đè lên các hãng taxi truyền thống ngày càng lớn. 

Thậm chí, gần đây, nhà chức trách Singapore ghi nhận hiện tượng nhiều tài xế taxi truyền thống nộp đơn xin nghỉ việc hàng loạt vì không cạnh tranh nổi với loại hình chia sẻ phương tiện mới qua ứng dụng điện thoại thông minh.

Rõ ràng taxi truyền thống đang dần mất đi sân chơi vào tay taxi công nghệ. Vậy với nền kinh tế chia sẻ đặc biệt là taxi công nghệ phát triển vũ bão, chính phủ đảo quốc này đang tìm những biện pháp như thế nào để quản lý taxi công nghệ?

Tài xế phải có giấy phép hành nghề

Kể từ đầu tháng 2, Singapore đã yêu cầu các tài xế lái Uber, Grab phải có giấy phép hành nghề theo Luật Giao thông đường bộ (RTA) của nước này. Mục đích là nhằm đảm bảo rằng những người ngồi sau vô lăng có đủ kỹ năng và kiến thức chở khách an toàn. Bên cạnh đó, các xe chạy dịch vụ kiểu Grab, Uber phải dán tem do LTA cấp phép để dễ nhận diện và quản lý dữ liệu liên quan đến lịch trình chuyến đi và các thông tin liên quan đến phương tiện chuyên chở, nhằm mục đích quy hoạch và phát triển giao thông tốt hơn.

Những đơn vị cung cấp dịch vụ như Uber, Grab nếu vi phạm có thể bị phạt tối đa lên đến 10.000 Dollar Singapore cho mỗi trường hợp. LTA thậm chí còn có thể ra lệnh cấm với Uber, Grab nếu lái xe của các đơn vị này có 3 lỗi vi phạm nghiêm trọng trong khoảng thời gian 12 tháng. Lái xe nào vẫn cố tình chạy khi Uber, Grab bị cấm sẽ đối diện với khoản phạt 2.000 Dollar Singapore hay ngồi tù 6 tháng.

Nhiều quy định chặt chẽ khác sẽ được ban hành

Thời gian tới, Chính phủ Singapore vẫn tiếp tục tính toán các biện pháp quản lý chặt chẽ Uber và Grab do lo ngại có sự độc quyền ảnh hưởng đến người tham gia giao thông và các lái xe cũng như những hệ lụy khác do sự gia tăng của số lượng xe hơi như môi trường và kẹt xe. Theo đó, Singapore sẽ áp dụng các biện pháp cấp phép và thu phí đối với các hãng taxi công nghệ khi họ đạt đến một số lượng xe nhất định.

Mặc dù các quy định cụ thể phải đến cuối năm nay mới được đưa ra nhưng có thể thấy quyết tâm của Chính phủ Singapore trong quản lý chặt hơn nữa hoạt động của Uber và Grab.

Thứ trưởng Bộ Giao thông Singapore nhận định: "Quy định của chúng tôi không quá phiền hà. Các nhà khai thác dịch vụ như Uber, Grab đều đồng ý rằng đó là những quy định cần thiết để đảm bảo lợi ích của hành khách".

Cuộc chiến Uber, Grab - taxi truyền thống: Ngày càng thêm nóng Cuộc chiến Uber, Grab - taxi truyền thống: Ngày càng thêm nóng

VTV.vn- Ba Hiệp hội taxi TP Hà Nội, Đà Nẵng và TP.HCM vừa có đơn kiến nghị gửi Thủ tướng Chính phủ, về chủ trương của Bộ Giao thông vận tải cho phép tiếp tục thí điểm Grab và Uber.

Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!

Nguồn: vtv.vn